Системи за усис ваздуха од угљеничних влакана су популаран начин да се побољшају перформансе уз додавање врхунског{0}}изгледа вашем моторном простору. Да бисте постигли најбоље резултате, желећете да се фокусирате на термичку ефикасност, запремину протока ваздуха и захтеве за одржавањем.
Прилагођавање вашег мотора помоћу ацев за усис ваздуха од угљеничних влаканаје ефикасан начин за побољшање перформанси побољшањем управљања топлотом и повећањем брзине протока ваздуха. Пошто су угљенична влакна природни топлотни изолатор, она помажу да усисни ваздух буде хладнији у поређењу са стандардним алуминијумским или пластичним цевима, што доводи до гушћег пуњења кисеоника за мотор.
Ксинбо Цомпоситес Царбон Фибер Усис за ваздух карактерише дизајн ентеријера без моста{{1} велике запремине који минимизира турбуленцију. Посебно је пројектован да максимизира проток ваздуха у мотор са мање ограничења од фабричких подешавања.
Карактеристике цеви за усис ваздуха од угљеничних влакана
Конструкција од 100% карбонских влакана за максималну топлотну изолацију и уштеду тежине.
Дизајниран да обезбеди директан шраф-у пристајању, замењујући фабричке цеви да би побољшао одзив гаса и звук мотора.
Цев великог{0}}пречника која одржава конзистентан проток ваздуха чак и под-условима високог оптерећења.
Поједностављена цев од угљеничних влакана, значајно смањује температуру усисног ваздуха.
Завршна обрада високог{0}}сјаја која пружа прилагођени изложбени{1}}изглед аутомобила уз функционално хлађење.
Процес производње цеви за усис ваздуха од угљеничних влакана
Преливање је високо{0}}прецизан производни метод који се користи за прављењеусисне цеви од угљеничних влаканаса доследном дебљином зида и глатком унутрашњом површином. За разлику од једноставнијих метода „ручног-полагања“, пресовање калупа користи две подударне половине калупа да би материјал стиснуо у свој коначни облик.
1 Припрема препрега од угљеничних влакана: Исеците препреге од угљеничних влакана помоћу калупа за сечење за одређене облике.
2 Пуњење калупа: Слојеви се слажу у калуп. За шупље усисне цеви, унутра се поставља бешика на надувавање да би се обезбедио унутрашњи притисак.
3 Компресија: Две половине калупа се спајају вијцима или стављају у хидрауличну пресу. Ово осигурава да спољашњост цеви савршено одговара жељеним димензијама за уградњу у моторни простор.
4 Термичко очвршћавање: Калуп се загрева. Ово разблажује смолу тако да се улива у свако влакно, а затим је учвршћује у круту структуру отпорну на топлоту-.
5 Де-Уклањање калупа и завршна обрада: Део се уклања, унутрашња бешика се екстрахује, а цев се одсече од било каквог „фласа“ (вишка материјала) пре премаза.
6 Додатне услуге: Такође пружамо опционе услуге, нпр. обрезивање, ЦНЦ обрада, премазивање, лепљење и склапање металних или пластичних делова и штампање логотипа.
7. Инспекција и контрола квалитета: Последњи корак укључује темељну инспекцију композитног дела како би се осигурало да испуњава спецификације дизајна и квалитета.
8. Паковање и испорука: Пакујемо цеви за унос угљеничних влакана са кесама са мехурићима и јаким картонима. Артикли се шаљу експресним или ваздушним путем, у зависности од количине поруџбине.
Ксинбо Цомпосите прилагођава системе за усис ваздуха од угљеничних влакана за различите аутомобиле. Затражите понуду ако имате било каквих пројеката или упита на чекању.
