Ксинбо Цомпоситес нуди најјаче и најсигурније погонске осовине због нашег власничког дизајна цеви и наших материјала. Наш власнички процес намотавања филамента нам омогућава да добијемо јаче перформансе по килограму тежине.

Предности погонских вратила од карбонских влакана

Безбедније од челичних и алуминијумских погонских вратила.
Смањите отпад уз повећање продуктивности и ефикасности.
Завршен са глатким спољним слојем од угљеничних влакана и лаганим, црно анодизираним алуминијумским крајевима, побољшава сигурност.
Карбонска влакна нуде максимално смањење тежине и смањени МОИ за непосредније убрзање и успоравање
Угљична влакна са намотајем филамента максимизирају торзиону снагу радијално и бочно ради побољшања перформанси у екстремним тркачким условима

Прилагодите погонска вратила од карбонских влакана

Производ	Погонска осовина од карбонских влакана
Материјал	Стандардни модул / средњи модул / високи модул / ултра високи модул (опционо)
Процес	Процес намотавања филамента
Површина	Полирано или фарбано
Шаблон	Углови намотаја са више филамената
Крајеви	Црно анодизирани алуминијум
МАКС ОД	123мм
Максимална дужина	1800мм
ОД Толеранција	Природне цеви: ±{{0}}.15~0.2мм
	Полиране цеви: ±0.05 мм
	Обојене цеви: ±0.15мм

Апликација

● Машине за индустријску аутоматизацију

● Тркачка возила

Предности коришћења погонских вратила од карбонских влакана

01/

Више обртног момента

Независно тестирање провереног аутомобилског часописа показало је да се снага задњих точкова повећала за више од 5% само са преласком са конвенционалног челичног погонског вратила на погонско вратило од угљеничних влакана. Ово је првенствено због лакше ротационе масе погонског вратила од угљеничних влакана. Лагана погонска осовина од угљеничних влакана омогућава да се више снаге мотора пренесе на точкове.

02/

Виши број обртаја

Вибрације погона су чест проблем који може ограничити број обртаја у минути. У тркачким сценаријима, металне погонске осовине доживљавају хармонијски удар, ограничавајући употребљиви број обртаја у минути и приморавајући их да покрену мотор знатно испод црвене линије у свакој брзини. Развијено је погонско вратило од угљеничних влакана које је омогућило повећање употребљиве брзине мотора за 1000 обртаја у минути и дало мотору прилику да ради на свом врхунцу снаге. Од 1987. године, многи тркачи у свим областима мото спорта открили су додатни број обртаја и резултујућу флексибилност подешавања карданских вратила од угљеничних влакана.

03/

Боља поузданост

Све погонске осовине се увијају до одређеног степена када се примени обртни момент. Отпор овом увијању се мери као брзина торзионе опруге. Погонске осовине од карбонских влакана (композитне) имају торзиону опругу нешто мању од алуминијума и отприлике упола мању од челика. Предност ниже стопе опруге је мањи удар на погонској линији и смањење напрезања на друге компоненте погона, као и повећана вуча.

04/

Повећана безбедност

Погонске осовине од карбонских влакана су направљене за снагу за пренос обртног момента и могу се сломити снажним ударцем са стране. Резултат је да када У-спој или јарам покваре, композит од угљеничних влакана почиње да се распада када дође у контакт са шасијом. Како се композит распада, осовина се једноставно претвара у гомилу лабавих угљеничних влакана уместо да покида возача и возило.

05/

Лигхтер Веигхт

Лакша осовина од угљеничних влакана повећава вашу економичност горива и повећава вашу ротацију, што, као што је раније поменуто, повећава обртни момент. Такође олакшава инсталацију.

06/

Смањена бука, вибрацијеaнд Хармонике

Лакша вожња је лакша за вашу опрему и лакша за руковаоца. Као резултат тога, погонска вратила од угљеничних влакана су подвргнута мањем напрезању и имају тенденцију да трају дуже. Исто се онда може рећи и за остале компоненте вашег погона.

Често постављана питања о погонским вратилима од карбонских влакана

П: Да ли погонско вратило од угљеничних влакана чини разлику?

A:Такође можете искористити предности веће критичне брзине у поређењу са карданским вратилима сличне величине од челика или алуминијума. Поред тога, карбонска влакна се неће распасти у металне делове који оштећују у случају квара погонског вратила. Уместо тога, само ће се раздвојити на појединачне нити.

П: Колико ХП може да поднесе погонско вратило од угљеничних влакана?

О: Уобичајена је заблуда да се погонско вратило оцењује по коњским снагама јер је обртни момент све што утиче на погонско вратило. Наше погонске осовине имају наведене вредности коњских снага јер већина купаца има ове информације, тако да наводимо оцене коњских снага од 750 до 2000 КС у зависности од коришћеног У-зглоба. Ипак, потребне су нам оцене обртног момента пре него што можемо да препоручимо одређено погонско вратило.

П: Можете ли користити погонско вратило од карбонских влакана ако је испуштено?

О: Иако упутства за негу погонских вратила од угљеничних влакана често наводе да их треба заменити ако су испуштена, то је такође генерално наведено у упутствима за погонску осовину од челика или алуминијума и не указује на било какву крхкост карбонских влакана. Као и други материјали, о карбонским влакнима је потребно правилно водити рачуна; то је исто као и свака друга опрема коју не бисте желели да угрозите. На пример, ако бисте испустили потпуно нову радилицу од 3000 долара на земљу, да ли бисте је користили? Можда ради, можда и не – на крају крајева зависи од купца, али препоручујемо да замените испуштену погонску осовину да бисте били сигурни.

П: Можете ли поправити погонско вратило од угљеничних влакана?

О: Удубљења на вашем погонском вратилу оштећују структурни интегритет вратила и могу довести до непознате количине смањења снаге осовине. Ако имате било какву штету на свом погонском вратилу, препоручујемо да га замените.

П: Могу ли да скратим постојећу погонску осовину од карбонских влакана?

О: Технички да, можемо, али само за најмање 4-5 инча. Наше осовине од угљеничних влакана имају алуминијумске крајеве који се протежу око 4-5" (у зависности од пречника цеви) унутар осовине од угљеничних влакана.

П: Колико дуго трају осовине од угљеничних влакана?

О: Осовине од карбонских влакана су значајна инвестиција која ће у основи трајати вечно, па се уверите да знате који стил зглоба вам је потребан, а затим пажљиво одлучите који бренд/модел ћете купити.

П: Може ли осовина од карбонских влакана да ради у погрешном положају?

О: Да. Убрзано хабање У-зглоба може бити резултат екстремних углова неусклађености, а резултат може бити и мање конзистентан број обртаја у минути. Застарели модели имају око 25 степени У-зглоба, што је много више него што се препоручује, али то је оно што функционише за њихове аутомобиле.

П: Како завршити осовину од карбонских влакана?

О: Ако је ваша осовина 100% карбонска влакна, можете је избрусити и нанети завршни слој епоксида за све временске прилике преко њега да бисте дали осовини ту лепу завршну обраду. Такође можете нанети слој уретана. Ако је ваша осовина у потпуности или делимично од кевлара, брушењем ће постати прилично длакава.

П: Може ли се погонско вратило од угљеничних влакана савијати?

О: Да. Дизајнирамо их тако да савијају одређену количину у зависности од тржишта. Намотавање сопствених цеви у компанији даје нам ову предност у односу на многе наше конкуренте на тркачком тржишту и тржишту перформанси.

П: Да ли је погонско вратило од угљеничних влакана вредно тога?

О: Да, већина нас је видела штету коју челична или алуминијумска погонска осовина може да направи кокпиту тркачког аутомобила. У мало вероватном случају квара, погонско вратило од угљеничних влакана се распада као метла, тако да нема оштећења на тркачу или другим деловима аутомобила.

Popularne oznake: погонске осовине од карбонских влакана, произвођачи погонских вратила у Кини

Производи

Погонска осовина од карбонских влакана

Предности погонских вратила од карбонских влакана

Безбедније од челичних и алуминијумских погонских вратила.

Прилагодите погонска вратила од карбонских влакана

Апликација

Предности коришћења погонских вратила од карбонских влакана

Често постављана питања о погонским вратилима од карбонских влакана