Каронске влакне погонске осовине постају опченији у аутомобилској, комерцијалној, одбрани, индустријској и морској индустрији. Ксинбо композити прилагођавају најлакше, најјаче и највишеРпмМогућност погона угљеничних влакана за ваш пројекат.
То је прецизни процес који захтева године искуства и експертизе инжењерства за израду осовина погона угљеника. Ксинбо композити користе ове вештине да би се развиле и производе наше осовине водећих индустрија. Кроз овај власнички ткање угљеника или угао ране нити, нудимо осовине угљених влакана са неусклађеним чврстоћом, поузданошћу и перформансама.
Осовине од угљених влакана имају тенденцију да се користе у најзахтјевнијим и специјализованим областима због јединствене мешавине способности, укључујући:
1. више обртни момент
Независно испитивање поузданог аутомобилског периодичног периода показало је да је коњска снага задњег точка порасла за више од 5% са само прекидачем са уобичајеног челичног погонског вратила до дривес офф-а. То је пре свега због лакше ротационе масе дривесхафт угљених влакана. Лагано управљање угљеним влакнима, омогућава више моторној моћи да буде пребачено у точкове.
2 Већа могућност РПМ-а
За фиксни пречник и дужину, обичај, инжењерирани угљенични вратило ће имати вишу критичну брзину од челичних, алуминијумских и титанијумских осовина. То је због ниске масовне густине угљеника / епоксида и релативно високе аксијалне укочености конструисаног ламината. То резултира осовинама која може да ради неколико хиљада РПМС већа од металне осовине истог пречника и дужине.
3. лакша тежина
Лагарија осовина угљеника повећава вашу економичност горива и ротациону масу, која, као што је раније поменуто, повећава обртни момент. Такође олакшава инсталацију.
4. Повећана сигурност
Осовине од угљених влакана изграђени су за снагу за пренос обртног момента и могу се сломити са чврстим ударцем са стране. Резултат тога је да када У-зглоб или јарам не успе, композит карбонских влакана почиње да се распада када контактира шасију. Како се композит распадне, осовина се једноставно претвара у гомилу лабавих угљених влакана уместо да га загуше возач и возило.
5. Торсионални амортизер
За исти фиксног пречника и фиксне дужине, могуће је инжењер угљеника да се релативно низак модул ригидности резултира осопом са високом торзијском флексибилношћу у поређењу са истом механизмом. Ова јединствена карактеристика ће "изгладити" и апсорбирати шиљке момента мотора продужавајући живот преноса.
6 веће животни циклус
Осовина погона у карбонским влакнима нема не заварева, нема металног умора. Животни циклус правилно дизајниране композитне осовине далеко ће прелазити све врсте металних осовина јер композит карбонских влакана има изузетно високу снагу умора. Типична локација неуспеха умора за умор металних осовина је у области заваривања.
7. Доњи шум, вибрације и хармонике
Због епоксидне матрице композитног материјала, композитна осовина има својствене карактеристике пригушивања вибрација. Гладарску вожњу је лакше и лакше на оператору. Као резултат тога, осовине за погон угљеника подвргнути су мање стресу и обично трају дуже. Исто се може рећи и за остале компоненте вашег погонског склопа.
Обавестите нам који су захтеви за пријаву и радо бисмо пружили понуду за ваш пројекат. Требат ће нам следеће информације
• Димензија заптивача до центра
• Максимална оперативна о / мин
• Максимална коњска снага
• Врста преноса
• Максимални оперативни обртни момент
• укупна дужина
• Максимални спољни пречник
• захтеви за количину
