Намотана цев од угљеничних влакана треба да чврсто котрља препрег на калупу за језгро, а сам калуп за језгро мора да има добру крутост и да се неће деформисати током процеса ваљања. Материјали који се користе за израду калупа језгра су гипс, пластика ојачана стакленим влакнима, восак, метал, итд., А тврдоћа и крутост металних материјала су бољи, што може држати препрег од угљеничних влакана чвршће притиснут када се ваља.
Поред тога, површина металног материјала има бољу завршну обраду након полирања. Након наношења средства за одвајање, ослобађање може бити потпуније без оштећења унутрашњег зида цеви од угљеничних влакана.
Још једна важна предност је што је калуп са металним језгром мање тежак за израду и што цена није висока. Може се поново користити више пута у будућности, а укупна исплативост је већа.
Треба напоменути да дизајн главе матрице са металним језгром цеви за намотавање од угљеничних влакана треба да се заснива на закону спиралног намотаја и да се може користити спутана елиптична сферна глава. У случају бурета, теоретски је потребно производ обрадити према пречнику, што захтева да се цев калупа за језгро обради у истом пречнику, али се у ствари користи метода обраде калупа са суженим језгром. Након поновљених испитивања, прикладније је обрадити језгро калупа са конусом од 1:1500~3500. Узимајући у обзир потребу за ослобађањем калупа, нанесите средство за отпуштање калупа на површину калупа са језгром. Што се тиче помоћног дела, пошто калуп за језгро треба да се угради на машину за намотавање, отвор калупа за језгро мора да се протеже одређеном дужином ка споља.
Не потцењујте трн. Без тога, намотана цев од угљеничних влакана не може достићи жељену величину и спецификације. То значи да први корак израде цеви од угљеничних влакана није завршен. Такође је немогуће направити цев од угљеничних влакана која задовољава стандард.
